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松柏长途汽车站车站简介
1、松柏长途汽车站位于厦门，由厦门特运车站管理分公司佘淑娥副经理介绍，其面积和容量均显著超过梧松柏长途汽车站，日旅客吞吐量高达1万人次以上。车站硬件设施先进，设有800多个候车座椅，每个座椅造价超过500元。站内配置电子触摸屏，为转车、旅游旅客提供交通信息。
2、厦门特运车站管理的松柏汽车站，由佘淑娥副经理介绍，其规模远超梧村汽车站，每日旅客吞吐量可达1万人次以上。车站设施先进，拥有800多个候车座椅，每个座椅造价超过500元，提供高效服务。
3、松柏长途汽车站北站主要服务于泉州、莆田、福州、宁德、南平、三明（包含三明、大田、尤溪）以及浙江、上海、江苏、安徽、河南、北京、江西南昌、广丰、铅山、湖南平江、湖北思施、监利、荆州、来凤等方向的长途客运班车。这些班线从松柏长途汽车站出发，通过厦门大桥进出中心城区。
4、松柏汽车站日发班车主要覆盖多个省外线路，提供便利的出行服务。其中江西线包括吉安、赣州、抚州、遂川、梨川、宁都、于都、铅山、瑞金等城市。浙江线则覆盖温岭、温州、敖江、苍南、泰顺、宁波、柯桥、乐清等地区。广东线则延伸至深圳、广州、珠海、东莞、汕头、潮阳、揭阳、梅州、南海、中山等城市。
5、枋湖汽车站正式启用，松柏汽车站已停用。自2011年9月5日起，松柏汽车站结束其服务生涯，未来功能待定。站内保留2个窗口，用于售票及引导。在一段时间内，将开设链接线直达枋湖汽车站。湖滨汽车站也开通链接线至枋湖汽车站。
6、自2011年9月5日起，松柏长途汽车站结束了其运营历史，被新启用的枋湖长途汽车站取代。松柏长途汽车站的旅客发送量达到了2700万，这标志着它在服务旅客方面的重要贡献。随着其退役，车站内的设施将被保留，保留了2个窗口用于售票和引导功能。在一段时间内，枋湖长途汽车站将会开设直达线路，方便旅客前往。
厦门松柏汽车站车站简介
厦门特运车站管理的松柏汽车站，由佘淑娥副经理介绍，其规模远超梧村汽车站，每日旅客吞吐量可达1万人次以上。车站设施先进，拥有800多个候车座椅，每个座椅造价超过500元，提供高效服务。
松柏长途汽车站位于厦门，由厦门特运车站管理分公司佘淑娥副经理介绍，其面积和容量均显著超过梧松柏长途汽车站，日旅客吞吐量高达1万人次以上。车站硬件设施先进，设有800多个候车座椅，每个座椅造价超过500元。站内配置电子触摸屏，为转车、旅游旅客提供交通信息。
自2006年12月15日起，厦门松柏汽车站进行了分站运营。北站主要负责连接泉州、莆田、福州、宁德、南平等地区的班线，包括三明地区的三明、大田、尤溪班线，以及长途线路如浙江、上海、江苏、安徽、河南、北京等地的班车。此外，北站还覆盖江西南昌、广丰、铅山班线以及湖北的思施、监利、荆州、来凤等方向。
厦门松柏汽车站分成南北站
1、长途客车从厦门松柏汽车站北站出发，通过厦门大桥进出厦门中心城区。南站即厦门湖滨南汽车站，主要服务的地区包括湖滨南长途汽车站的漳州、龙岩地区，三明地区的建宁、将乐等班线。此外，南站还连接广东、香港、海南等南方省份，以及江西的赣州、吉安等地的班车。
2、自2006年12月15日起，厦门的湖滨南汽车站被划分为南北两个站点，以更好地服务于不同的地区班线。
3、厦门火车站目前是有三个，一个在梧村旁边，也就世贸旁边那个，叫厦门站；一个在岛外同安那边，叫厦门北站；一个是走货运的高崎站，听说今年春节会暂时调节成客运。
4、松柏汽车站运营七年之后，进行整体搬迁。自此，原在松柏汽车站发班的车辆转移至枋湖汽车站。枋湖汽车站因此获得151条线路，共计750台车辆，每日发车班次超过500班。
5、厦门汽车站有否分长途和短途汽车站？（我需要来往深圳罗湖站的厦门汽车站资料）厦门的长途汽车站是按方向发车的，原则上松柏长途汽车站发东北方向，湖滨南长途汽车站发西南向的汽车。按上面的规律，去深圳始发车站就是在湖滨南汽车站！到站的终点也是。
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